Depronový model Junior 400 sa stal veľmi úspešným modelom nie len v našom klube, hoci mal ambíciu stať sa len jednoduchým cvičákom. Po čase prišlo na diskusiu, čo ďalej, čím nahradiť v pokračovacom výcviku alebo rekreačnom lietaní osvedčeného, no predsa len pre niekoho priveľmi začiatočníckeho, Juniora.
Najrýchlejšie zareagoval Pajlotmato, tak vám teraz v skratke predstavujem jeho Junior Sport.

Tiež vám pri čítaní nadpisu tohto článku príde na um nápev pesničky Joža Ráža „Že mi je ľúto“? Nepočúvam rádio ani nesledujem televízor dlhé roky. Možno preto si pamätám tie omnoho staršie relácie a programy, ešte z čias, keď komunisti rovnako vymývali mozgy, ale nebol až taký silný tlak, ako dnes. Aby som sa vrátil späť k téme. Nedávno som od jednej osoby dostal otázku, či je mi ľúto, že sa náš modelársky klub rozpadol a že som prestal modeláriť. Je?

Prvý model ...

Dvojmotorový prírastok z EPP v mojej letke má rozpätie 1100 mm a dĺžku 868 mm. Napájaný je trojčlánkom LiPol o kapacite 2200 mAh v trupe pod kabínou cez dva regulátory HobbyKing SuperSimple 20A (dnes sa už nepredávajú), pripevnené z bokov na motorové gondoly. Pohon modelu zabezpečujú dva jednoduché, no spoľahlivé a výkonné motory HiModel 283010 s 1000 kV, ktoré som použil okrem iného aj v EVO5 a Miro ho má v Depronovom Čochtánku (750 gramov hydroplán). Hmotnosť modelu pripraveného k letu je 660 gramov.

V poslednom období som chodieval často lietať s elektrovetroňom Astra. Na letovú plochu som musel autom a ako je známe, najväčšie škody modely utrpia pri transporte. Astra má ochranné poťahy na delené krídla aj chvostové plochy a tiež na trup. Zdá sa, že je dobre chránená, ale samotné prenášanie z domu do auta spolu s dvomi kufríkmi nebolo pohodlné. Preto som hľadal nejaký lepší spôsob transportu.

Kolega Csaba nás informoval, že Maďari opäť na letisku Ferihegy 3 organizujú prehliadku všetkých druhov modelov Amper Party. Rozhodli sme sa, že tento rok nás akciu navštívi viac a začali sme organizovať výpravu. Pretože sme si chceli aj polietať a predviesť sa, nakoniec sme šli v malej kolóne. Ako bolo a čo sme videli?

Rád lietam s elektrovetroňmi a hľadám termiku. A toto leto som si povedal, že by som pre svoj návrat k lietaniu po dvojročnej prestávke si mal zaobstarať nový termický vetroň. Oprava Rival Short-T sa ukazuje ako problémová a stavať nový depronový model nemám čas ani chuť. Tak som sa pozrel na modelárske bazáry.

V mailovej schránke ma prekvapila pozvánka na mimoriadnu konferenciu Klubu leteckých modelárov Zväzu modelárov Slovenska. Nebol som si vedomý nejakého blížiaceho sa termínu pravidelných rokovaní. Tak čo sa deje? Prečítal som si pozvánku aj súvisiace dokumenty a bol som prekvapený druhý krát. To, čo sa nepodarilo na poslednej konferencii ZMOSu sa deje teraz inak. A ako inak, zase ide len o prachy niektorým ľuďom.

Pod Zväzom modelárov sa trasú (hlinené) nohy, dochádzajú peniaze. Štátnych príspevkov je stále menej, ak vôbec nejaké budú, členské sa zvyšuje na dvojnásobok. Kde sú tie časy, keď zväz platil klubom za každého mládežníka. Chýbajú peniaze na prácu s mládežou v dielni aj ich oblastné súťaže, chýbajú peniaze na organizovanie pretekov a nie je dosť ani na štátnu reprezentáciu. Stále sa hovorí o potrebe získať sponzorov ale takmer nikomu sa to nedarí. Kde je pes zakopaný a ako prísť k peniazom? Odpoveď je veľmi jednoduchá.

Vo štvrtok 23. apríla som sa konečne dostal do vzduchu. Prvý raz tento rok. Vonku bolo pekne a teplo, slnečno, len mierny vetrík. Baterka vo vysielači Futaba FC-16 mala dokončený cyklus nabiť-vybiť-nabiť a aj na elektrovetroň Short-T som dokončil ochranné puzdrá na krídla pri transporte. A práca bola tiež spravená, takže som mal čas aj možnosť aj podmienky vyjsť na lúku za mestom. Ako na potvoru nikto z kolegov ten deň nemal čas. Oni si polietali už minule. Tak som skúsil, či to takto na jar nosí.

V sobotu 11. apríla 2015 sme sa stretli naposledy v športovej hale vo Valalikoch na preteku automodelárov v tejto sezóne. Hoci záver sezóny pár pretekárov vypustilo, tešilo ma, že v mojej kategórii osemnástok sme štartovali štyria. Priznám sa, že s autom som ani ja nič neurobil, pred posledným pretekom sa mi nejak nechcelo. Iba som vymenil oceľovú hriadeľ, použitú na minulom preteku po zohnutí titánovej, za novú titánovú, gumy som nechal staré s tým, že to nejak dojazdím…

Ani s...