Trup a kormidlá

Umiestnenie serv

Detail upevnenia regulátora a prijímača na suchom zipse

Upevnenie motora MIG 400/7,2 V na bezpečnostnej prepážke a uloženie sedemčlánku GP1100 NiMH

Detail umiestnenia výbavy na trupe z extruporu 30 mm

pohon MIG 280 a prevod 3:1

pohon MIG 280 a prevod 3:1

Elektrovetroň z Depronu, rozpätie 1550 mm, pohon MIG 400/7,2 V napriamo so sklopkou Robbe 6 x 3,5 a sedemčlánok TT1100, ovládané smerovka, výškovka, motor. Hmotnosť 520 g

Elektrovetroň z Depronu, rozpätie 1550 mm, pohon MIG 400/7,2 V napriamo so sklopkou Robbe 6 x 3,5 a sedemčlánok TT1100, ovládané smerovka, výškovka, motor. Hmotnosť 520 g

Elektrovetroň z Depronu, rozpätie 1550 mm, pohon MIG 400/7,2 V napriamo so sklopkou Robbe 6 x 3,5 a sedemčlánok TT1100, ovládané smerovka, výškovka, motor. Hmotnosť 520 g

Elektrovetroň z Depronu, rozpätie 1550 mm, pohon MIG 400/7,2 V napriamo so sklopkou Robbe 6 x 3,5 a sedemčlánok TT1100, ovládané smerovka, výškovka, motor. Hmotnosť 520 g

Elektrovetroň z Depronu, rozpätie 1550 mm, pohon MIG 400/7,2 V napriamo so sklopkou Robbe 6 x 3,5 a sedemčlánok TT1100, ovládané smerovka, výškovka, motor. Hmotnosť 520 g

Pod kabínou je výstup vzduchu od motora, regulátora a batérií

Detail nasávacích otvorov pre chladenie motora

Model z Depronu, pohon MIG 400 6V a prevod 3:1 na sedemčlánok GP1100. Rozpätie podľa autora, Mira Š.: „Menšie ako Junior“. Ovládané smerovka, výškovka, krídelká, motor

Model z Depronu, pohon MIG 400 6V a prevod 3:1 na sedemčlánok GP1100. Rozpätie podľa autora, Mira Š.: „Menšie ako Junior“. Ovládané smerovka, výškovka, krídelká, motor