Je skvelé, že dnes si môžeme vybrať, aký pohon bude mať naše zariadenie. Či už model lietadla, lode alebo auta, ale aj náradie. Hoci nahradiť raketový motor elektrickým si u rakety predstaviť (ešte) neviem 😉 No ktorý druh energie a jej zásoby je lepší?
Lebo kdekoľvek zvažujeme, aký druh pohonu použiť, musíme zvažovať nie len motor, ale aj energiu/palivo do neho a jeho zdroj/zásobu. Spaľovací motor musí mať nádrž a v nej metylalkoholové palivo s olejom alebo benzín. A elektrický motor zase musí mať baterku, hoci som videl aj elektrický upútaný model lietadla, kedy sa „šťava“ dodávala lankami zo zeme z veľkého akumulátora či transformátora. V každom prípade kapacita nádrže alebo akumulátora určuje, ako dlho vydrží model na jedno tankovanie/nabíjanie lietať, jazdiť a plávať. A hoci pri spaľovacích modeloch áut je tankovanie počas preteku vyriešené a videl som aj výmenu akumulátorov pri vytrvalostnom preteku RC modelov áut, tankovanie modelu lietadla za letu zrejme ešte čaká na praktickú realizáciu.
Pre spoľahlivosť pohonu a teda aj životnosť modelu je absolútne rozhodujúca skúsenosť obsluhy s konkrétnym pohonom. A čo sa týka nespoľahlivosti malých modelárskych detonačných a žhavíkových motorov v rukách neskúsených modelárov, o tom vieme my bývalí členovia bývalého Model-Klubu Veľký Krtíš svoje. Pár strojov prišlo k mnohým škrabancom a zlomeným krídlam, kým sme sa naučili tie motory ladiť a správne nastavovať. Vtedy nebol internet a návody na Youtube.com, veľa sme sa museli naučiť na vlastných chybách a veľa hodín sme strávili opravami poškodených modelov.
Tu mi nedá nespomenúť jednu „kľúčovú“ príhodu. Jeden z kolegov sa mi posťažoval, že zakaždým, keď sa pokúsi odštartovať na Sklabinej na asfalte (vtedy bola ešte dráha v dobrom stave), tak má problémy so stabilným ťahom spaľovacieho motora a už ho nebaví po každom takom pokuse pol roka opravovať model, lebo má potom aj strach znova skúsiť vzlietnuť. Tak som mu odvetil, nech sa vykašle na modely so žhavíkom, ktoré sa mu páčia a kúpi si v Helitexe v Bratislave nejaký elektrolet-vetroň. Tam stačí pri nabitej baterke zapnúť vypínač, a podľa výchylky kniplu na vysielači sa vrtuľa buď krúti alebo nie a nemusí riešiť kašlajúci motor a stratu ťahu a môže sa sústrediť len na pilotovanie modelu. A keď sa mu baterka náhodou vybije, s vetroňom doplachtí a bez problémov pristane. Mám pocit, že odvtedy Samo už žiadny model nerozbil, minimálne nie na problémy s pohonom. A že potom lietal rôzne 3D akrobacie aj s takou Katanou 😉
Keď sme prestali aktívne jazdiť s pretekárskymi modelmi áut, vrátili sme sa k „pôvodnej profesii“ leteckých modelárov, s čím sme pred vyše štyridsiatimi rokmi začínali. A po dlhoročných skúsenostiach s elektropohom a akumulátormi padla voľba prirodzene na rádiom riadené modely lietadiel s elektromotorom. Čistá práca, nič nebolo mastné a nič nesmrdelo. Prirodzene, pokiaľ sme neuškvarili motor 😀 Neriešila sa vlhkosť vzduchu, palivové filtre, sviečky, kompresia… A výkony elektromotorov postupom času nie len dosiahli parametre osvedčených spaľovacích, ale mnohokrát ich vysoko predčili.
A tak to mám aj teraz na svojom gazdovstve. Motorovú kosačku som odložil, lebo už kosím len elektrickou, najmä preto, že ju poháňam elektrinou zo svojej solárnej elektrárne. O nič sa nestarám, len o ostrosť žacieho noža a po siedmych rokoch som musel vymeniť klinový remeň. A rovnako som postupoval, keď sa ukázala potreba reťazovej píly. Pred ôsmimi rokmi nám zlomilo starú jabloň a bolo ju treba porezať na malé polienka. Elektrická reťazová píla s výkonom 2 kW to hravo zvládla.
Osem rokov ležala v dielni, aby som ju teraz vybral, dolial olej na mazanie reťaze a založil, pre istotu, novú reťaz. A pripojil ju predlžovačkou k našej elektrárni. Doviezli nám totiž naozaj poriadnu kopu dreva na kúrenie a tie štvormetrové bukové a dubové kmene som s ňou narezal na špalky bez vibrácií, bez riešenia filtra či benzínu, bez smradu a hluku. A dokonca lacnejšie. A ani výkon oproti motorovej píle jej rozhodne nechýba.
Za mňa je elektrický pohon v dnešnej dobe nie len lepší, ale celkom určite pohodlnejší. Či už pri modeloch alebo pri náradí.
Komentáre