Sklabiná 9. 3. 2008 – lety pod mrakom

Po dlhom čase nastalo počasie, použiteľné pre modelárstvo. Nesvietilo slnko, nefúkal vietor, teplota tesne nad 10 °C, oblaky cez celú oblohu. A keď máte niekoľkotýždňový absťák a nové alebo vynovené modely, tak ani takéto počasie vám nezabráni ísť na letisko a stráviť tam pár hodín.

Tentoraz som bol v roli pasažiera v Maťovom aute a fotoreportérom. Zdravíčko zdvihlo varovný prst a tak som pár dní nesmel šoférovať auto a ani s modelom do vzduchu sa mi veľmi pre istotu nechcelo. Tak som mal čas „kibicovať“ a filmovať všetko okolo.

Maťo si nechal pre známeho poslať z HongKongu polystyrénovú stavebnicu ArtTech Cessna 182. Plne vybavený model o rozpätí necelý meter. Stačilo vložiť svoj prijímač a letelo to! Maťo sľúbil recenziu na tento model vrátane svojich úprav, ktoré zabrali asi hodinku. Preto len v krátkosti: Dve servá v krídle, po jednom na smerovku a výškovku, 18A regler a motor v štýle Bel motor 2210 s 1530 kV. Trojčlánok LiPol 1300 je priložený, rovnako ako vrtuľa 8×6.

Model lieta naozaj perfektne, stúpavý výkrut okamžite po štarte hovorí o dostatočnej zásobe výkonu motora. No najlepšie si jeho let vychutnáte na videu č.1 alebo na videu č.2. Druhý model, tentoraz pre člena nášho klubu, je už na ceste a v návale nadšenia po zhliadnutí letu modelu som navrhol, aby sa tento polystyrénový číňan stal povinnou výbavou každého člena klubu!

Maťo po zalietaní Cessny ďalej „poletoval“ s F 15, ktorá dostala novú kabínku.

Miro K. si opäť doviezol svoju veľkú Cessnu. Vlastnou neopatrnosťou si žiaľ odpálil jedno servo krídeliek a tak lietal len na smerovku a výškovku. Prvý štart bol len tak tak, ale potom to už zvládal. Myslím ale, že to bol posledný let na „plechovku“ MIG 600, na ceste je už strieďák Turnigy a 30A regler z HongKongu.

Na strieďák bol prestavaný aj depronový Tucano o rozpätí 767 mm. Doteraz lietal na „plechovku“ MIG 400/7,2 V napriamo s vrtuľou 6×4 so sedemčlánkom NiMH GP1100. Ten jediný ostal, motor je DualSky 2830 s 1000 kV, regler DualSky 18A. Pri takomto nízkom napätí som tam navrhol vrtuľu 10″ a prvú si pajlotmato na zálet vybral 10 x 4,7 GWS SF. Na druhý let použil 10×8 a to už bolo iné kafe. Po zálete si modelom zalietal aj majiteľ, Miro K. starší a nakoniec aj staviteľ, Vlado M. (brada). Žiaľ, neustrážil si čas motorového letu a pristál mimo trávy. Oprava je otázkou minút. Aj z tohoto letu máme video. A keďže podobný motor mám „v šuplíku“ a aj aku, dokonca aj krídlo mám na Tucano hotové, mal by som dokončiť prepážky a zlepiť konečne trup…

Vlado M. doviezol aj SuperCake s novou prevodovkou, ale krátko po štarte sa uvoľnil pastorok na motore a model musel predčasne pristáť.

Na budúci víkend bude dúfam krajšie a budem mať v ruke okrem foťáku aj kniple svojej FC-16…