Dnes som mal zákazku mimo mesta, odchádzal som až po obede a nedalo mi nezastaviť sa v klube a naložiť si „nádobíčko“ do auta, keď sa budem naspäť vracať okolo letiska. Ani som netušil, akú lekciu dostanem a snáď si už zapamätám, že s EVO5 sa vo vetre nelieta 😉 Aspoň nie ďaleko.

Krátko po š...

Žiaľ, Elektrovetroň na predvádzačke havaroval a došlo na prvú vážnejšiu opravu. Nechal som si jeden deň na uležanie všetkého v hlave a v pondelok poobede zašiel do klubu. Pôvodne to vyzeralo na štyri pracovné pobyty v dielni, čo by sa pri troche šikovnosti dalo za dva dni zvládnuť…

Najsk...

Včera sme si boli trochu zalietať, ale fučalo celkom dosť, aj keď z cvičných dôvodov to nevadilo. Keď mi Miro K. dnes volal, že potrebuje pred nedeľňajšou ukážkou zalietať opraveného Juniora, navrhol som opäť letisko. Dobre som urobil.

Dokončením kormidiel ste iste získali skúsenosti z práce s Depronom a lepidlom, takže je najvyšší čas pustiť sa do niečoho zložitejšieho. Dnes postavíme krídlo, ktoré rozhodujúcou mierou ovplyvňuje let modelu. Keďže sa jedná o model pre začiatočníkov, krídlo je bez klapiek aj bez krídeliek. Napriek tomu model lieta výborne.

Túto otázku občas slýchavam na letisku alebo pri rozhovoroch alebo čítam v diskusných fórach. Mám na ňu svoju odpoveď a pokiaľ Vás zaujímajú moje skúsenosti alebo hľadáte pre seba začiatočnícky model, čítajte ďalej.

Väčšina z nás chce nabíjať pohonné akumulátory modelov aj na letisku a preto máme nabíjačky napájané zo zdroja 12 V alebo akumulátora. V poľných podmienkach slúži ako zdroj štartovací akumulátor nášho auta, ktorým sme sa dopravili na letisko. No ak chceme nabíjať aj v dielni a autoakumulátor nie je k dispozícii, potrebujeme zdroj. Okrem možnosti zakúpiť si zdroj hotový môže modelár siahnuť po domácich zásobách a vhodný zdroj si postaviť sám. Reč je o zdroji získanom úpravou počítačového zdroja.

Niekoľko záberov z našej dielne, jej vybavenia aj ako skladujeme materiál alebo hotové lietadlá.

S našimi modelmi áut 1:12 sme na preteky precestovali takmer celé Slovensko. Pravidelne nás vídavali nie len v Banskej Bystrici a Zvolene, ale aj v Košiciach, Spišskej Novej Vsi, Žiline, Bánovciach nad Bebravou i Trenčíne a Bratislave. A keďže už od začiatku fungovania nášho klubu som podporoval týmovú spoluprácu, po každom preteku sme sa na chvíľu u niekoho zišli, aby sme zhodnotili naše vystúpenie, výsledky a vyriešili problémy, ktoré sa objavili. Zakrátko neostalo len pri hodnotení našich modelov a ich výsledkov.

Junior 400 je model pre začiatočníkov. Keď sa však začiatočník naučí lietať, pristávať aj štartovať či jednoduché obraty, prichádza čas, kedy zatúži po niečom novšom, lepšom, výkonnejšom. Kedy už mu jednoduchý ušatý hornoplošník nestačí. V tejto situácii som navrhol na osvedčený trup nové krídlo, aby prechod na nový model nebol prekvapením, ale plynulý. Aby sa dalo využiť existujúce vybavenie a naučené postupy. Vzniklo V-krídlo s krídelkami.

Počul som o nich už dosť, videl som ich zopár v akcii a keďže ma strieďáky ako pohonné jednotky zaujímajú, rozhodol som sa, že sa im pozriem trochu na zúbok.