Tak som nazval druhú verziu svojho modelu Junior 400 s upraveným krídlom, ktoré som dnes dokončil.

Ako som spomínal, Junior potreboval opravu motorovej prepážky a tiež som osadil novým prijímačom Rival Short. Práce bolo dosť, tak sa to všetko vlieklo, ale keďže od roboty aj kone dochnú, v sobotu som si urobil čas a poobede sa vybral na letisko s obidvomi modelmi.

Aktualizované

Ano, Junior mal dnes kolíziu. Presne, ako hovorí Miro, keď už si myslíš, že už to vieš, si frajer a tresneš. Opäť som dnes trénoval pristátia, cítil som sa silnejší v kramflekoch a zrazu rana. Moja prvá myšlienka bola, či to Junior prežil. A tiež, ako je poškodený trafený objekt.

Dozrel čas. Juniora som dostal aj vďaka lietaniu na Ijli ako-tak do ruky a bol najvyšší čas naplniť jeho poslanie: tréning nízkych preletov v blízkosti pilota a nácvik pristátí. A keďže dnes bolo fajn počasie, rozhodnutie bolo jasné. Bude však počet pristátí rovný počtu štartov?

Po kratšej dovolenkovej odmlke som sa dnes dostal k zalietaniu nového Juniora. Už som sa na to tešil, prvý raz som mal v ruke aj Futabu FC-16, doteraz som lietal s Futaba Attackom. Miro s Vladom s rovnakými strojmi už majú pár letových dní za sebou, mám čo robiť, aby som ich náskok dohnal. Ako teda Junior 400 lieta?

Tak som tento týždeň zdarne dokončil svoj prvý polystyreňák Junior 400, vychádzajúci z rozšíreného a osvedčeného Potenského Juniora na menší motor.