Predpoveď bola mizerná, vraj teplo a dážď. Po druhej popoludní naozaj spŕchlo, ale našťastie z balkóna klubovne máme dobrý výhľad smerom na 7 km vzdialenú Sklabinú a tak sme modely naložili do áut a vyrazili na letisko. Dobre sme urobili.

Ďalšie zábery z nášho letiska. Okrem obľúbeného dvojmotoráka Transall sú tu aj fotografie depronového Grippena na motor MIG 400 a sedemčlánok NiMH.

Dnes som sa doobeda zastavil v klube zalepiť výstuhu ľavého ucha krídla elektrovetroňa a pri pohľade na stôl kolegu som sa zdesil! Stavia svojho druhého Juniora (prvého zničil, keď odštartoval s okuliarmi na čítanie a keď ho stratil z „dohľadu“, nenapadlo ho nič iné, ako zbesilo kývať kniplami, kým nepočul ranu. Ranu Juniora do zeme) a hoci ho poznáme, toto ma dorazilo. Ponúkam Vám fotografie, ako sa Junior stavať nemá!

Hoci sme v ...

Napriek predpovedi bolo tento víkend veľmi pekné počasie, priam letné. V sobotu sme si poplnili rodinné povinnosti a v nedeľu popoludní sa poschádzali v klube a na letisku. Napriek tomu, že bolo trinásteho.

Zopár modelov z Depronu sme už v klube postavili, všetko to boli motoráky. Stavba ide od ruky, lietanie je jednoduché a aj prípadné opravy sú hračkou. Chcel som však vyskúšať aj elektrovetroň. Stavebný materiál aj pohon sú už dostatočne overené v menších modeloch, tak uvidíme, čo to spraví vo väčších rozmeroch.

Túto otázku občas slýchavam na letisku alebo pri rozhovoroch alebo čítam v diskusných fórach. Mám na ňu svoju odpoveď a pokiaľ Vás zaujímajú moje skúsenosti alebo hľadáte pre seba začiatočnícky model, čítajte ďalej.

Najmä mikroservá „disponujú“ krátkym pripojovacím káblom do prijímača. Pre servá výškovky a smerovky to nemusí u deproňákov vadiť, no ak sa rozhodnete postaviť si krídlo s krídelkami, krátky káblik je problém, no aj dlhší kábel zakaždým pripojovať k malému prijímaču… Riešením je predlžovací kábel. Môžete si ho kúpiť hotový alebo si ho vyrobiť sami.

Pre výrobu predl...

Depronový Junior je môj druhý model, má (zúžený) trup a v poradí štvrté krídlo. Rozpätie 1100 mm, hmotnosť 550 g, ovládané VOP, SOP a krídelká (Waypoint 084), pohon Speed 400/6V, prevod 3:1,

Niekoľko záberov z našej dielne, jej vybavenia aj ako skladujeme materiál alebo hotové lietadlá.

Dnes som sa odhodlal vykonať skúšky modelu Variant, cvičného dolnoplošníka, na letisku. Počasie v meste bolo prijateľné, slnečno, nie veľmi teplo ale trochu veterno. Na uvoľnenie som so sebou zobral aj Juniora.