Foto archív RC autá

Niekoľko oskenovaných fotografií z mojich začiatkov modelárčenia s RC autami na elektropohon.

Naše RC modely v mierke 1:12 na domácej dráhe na parkovisku na Lučenskej ulici

Naše RC modely v mierke 1:12 na domácej dráhe na parkovisku na Lučenskej ulici

Datsun 280 ZX MIra Kulicha

Datsun 280 ZX MIra Kulicha

Pretekárske depo na jednom z pretekov, dnes už si nepamätám, kde. Moja je druhá zľava Škoda 130 a za ňou vysielač Modela T6 AM 27

Pretekárske depo na jednom z pretekov, dnes už si nepamätám, kde. Moja je druhá zľava Škoda 130 a za ňou vysielač Modela T6 AM 27

Takéto boxy na dve autá, vysielač  a príslušenstvo sme si postavili s Mirom Kulichom na transport áut na preteky. Vážilo to plné okolo 15 kilo. Môj box je ten pravý, spodné Porsche ale nebolo moje.

Takéto boxy na dve autá, vysielač a príslušenstvo sme si postavili s Mirom Kulichom na transport áut na preteky. Vážilo to plné okolo 15 kilo. Môj box je ten pravý, spodné Porsche ale nebolo moje.

Záber na moje depo na preteku v Ostrave

Záber na moje depo na preteku v Ostrave

Môj prvý RC model auta Lada s papierovou karosériou a motorom Mabuchi 380 (dnes Speed 400) a dve ploché batérie po 4,5 V. Dvojstupňová prevodovka využívala ozubené kolesá z dráhových modelov. Stavané podľa plániku Modelář. Fotografia je z prvého preteku v Dome Kultúry ROH v Banskej Bystrici 18. marca 1984.

Môj prvý RC model auta Lada s papierovou karosériou a motorom Mabuchi 380 (dnes Speed 400) a dve ploché batérie po 4,5 V. Dvojstupňová prevodovka využívala ozubené kolesá z dráhových modelov. Stavané podľa plániku Modelář. Fotografia je z prvého preteku v Dome Kultúry ROH v Banskej Bystrici 18. marca 1984.

Môj prvý RC model auta Lada s papierovou karosériou a motorom Mabuchi 380 (dnes Speed 400) a dve ploché batérie po 4,5 V. Dvojstupňová prevodovka využívala ozubené kolesá z dráhových modelov. Stavané podľa plániku Modelář. Fotografia je z prvého preteku v Dome Kultúry ROH v Banskej Bystrici 18. marca 1984.

Môj prvý RC model auta Lada s papierovou karosériou a motorom Mabuchi 380 (dnes Speed 400) a dve ploché batérie po 4,5 V. Dvojstupňová prevodovka využívala ozubené kolesá z dráhových modelov. Stavané podľa plániku Modelář. Fotografia je z prvého preteku v Dome Kultúry ROH v Banskej Bystrici 18. marca 1984.

Môj obľúbený model auta do haly alebo na na slalom Peugeot 205 s motorom Mabuchi 380, dôsledne upraveným porážal aj silnejších konkurentov. Laminátová karoséria na laminátovom šasi.

Môj obľúbený model auta do haly alebo na na slalom Peugeot 205 s motorom Mabuchi 380, dôsledne upraveným porážal aj silnejších konkurentov. Laminátová karoséria na laminátovom šasi.

Model Škoda 130 RS nasledoval po Lade. Ozubený diferenciál, laminátové šasí, laminátová karoséria, mechanický regulátor rýchlosti motora Mabuchi 380. Auto jazdilo 27 km/h. To boli časy...

Model Škoda 130 RS nasledoval po Lade. Ozubený diferenciál, laminátové šasí, laminátová karoséria, mechanický regulátor rýchlosti motora Mabuchi 380. Auto jazdilo 27 km/h. To boli časy…

Naše modely na parkovisku na Lučenskej ulici, kde sme trénovali aj pretekali.

Naše modely na parkovisku na Lučenskej ulici, kde sme trénovali aj pretekali.

Nechajte komentár

Môžete použiť nasledovné HTML značky a atribúty: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>