EVO6
Ako štartuje a lieta depronový elektrovetroň?
Výsledky vyhľadávania: evo
Tuningové prevodové kolesá pre Robitronic Scalpel
Prevodové kolesá sú, ako je už zvykom, vyrobené vysoko presne odvalovacou metódou z čierneho delrinu. Vyrábajú sa jednak v štandardnom module 0,5mm, ktorý je zhodný s modulom populárnych kovových pastorkov ALSracing predávaných pre modely Xray M18, Nanda atď. Prevody sa vyznačujú mimoriadne tichým a pokojných chodom. Vysoká rozmerová presnosť, precízne evolventný tvar boku zuba a …
Čítať ďalej Tuningové prevodové kolesá pre Robitronic Scalpel
Rally záchrana EVO5
Tak dlho sa lieta s vetroňom nad potokom, až pristane za ním… Tak nejak by sa dalo stručne charakterizovať, čo sa mi po dlhých rokoch prihodilo v nedeľu 28.9.2008 podvečer. Všetko to začalo tesne pred sedemnástou hodinou, keď Maťo pristál so svojím modelom a pri pohľade na EVO nad kopcom povedal: „Ešte vás to baví?“ …
Čítať ďalej Rally záchrana EVO5
Použitie prevodníku a softwaru zo stavebníc ART-TECH
Pajlotmato mi poslal nasledovný článok: Dávnejšie som pre Vás písal recenziu na krásneho P-51D Mustang zo stavebnice od firmy ART-TECH. Tieto modely sa dosť medzi modelármi rozšírili a viacerí ste sa ma v mailoch pýtali či mám skúsenosti s káblom a softwarom, ktorý výrobca k modelom dodáva. Predtým som v recenzii spomenul, že ak sa …
Čítať ďalej Použitie prevodníku a softwaru zo stavebníc ART-TECH
Zánik EVO6 – II
Občas sa stane, že model dopadne na zem väčšou rýchlosťou a pod iným uhlom, ako obvykle. Stalo sa mi to aj s depronovým elektrovetroňom EVO6. A dokonca dvakrát. Prvý raz som o tom písal v tomto článku, teraz prinášam fotografie z druhej havárie.
Sklabiná 27.05.2008 – Rezálet EVO5
Keďže po cestovateľskom víkende som mal modelársky absťák, privítal som Mirov návrh zobrať deti z krúžku na letisko a polietať si. Už dlhšie som chcel prevetrať svojho Juniora a tiež som plánoval vyskúšať nový trup s krídlom EVO5. Predtým som ešte stihol z EPP dosky 10 mm vyrezať podľa nových šablón tieňový trup Algola, zložím …
Čítať ďalej Sklabiná 27.05.2008 – Rezálet EVO5
Zánik EVO6
Po krásnej nedeli bol ešte krajší pondelok a keďže som už o pol tretej popoludní skončil prácu, rozhodol som sa doplniť deficit lietania a natrénovať hľadanie termiky s EVO 6. Skočil som do dielne a kým sa mi nabili baterky, popracoval som trochu na dokončení malého Tucana. A hurá na letisko.
EVO a 283010 – prvé testy
Dnes som urobil laické statické testy elektrovetroňa s novým čínskym motorom z Himodelu 283010, so statorom rozmeru 22×12 mm. Ampérmeter som nepoužil, snažil som sa napodobniť situáciu modelu vo vzduchu.
Plán na Elektrovetroň – EVO5
Tak som sa konečne dostal k tomu, že som dokreslil trup a krídla do rozpracovaného plániku na EVO5 vrátane rezu krídla s profilom a kótami.
EVO5 s upravenou plechovkou
Ako som už avizoval, upravil som si štandardný feritový motor MIG 400 pre elektrovetroň EVO5. V nedeľu 14. októbra 2007 som mal možnosť konečne motor otestovať a porovnať ho s pôvodným, neupraveným motorom. Prinášam Vám praktické výsledky testov.