Model web Ďusi Fábiána

Najväčšie škody utrpí model pri preprave. Najcitlivejšie sú deproňáky, ale aj ostatné druhy modelov nie sú ušetrené. Pri nakladaní do auta, pri ich vyberaní, vždy najmä poťah krídel a výškovka so smerovkou môžu utrpieť škrabance alebo sa pretrhne poťah. Zavadenie o klapku alebo krídelku o rám dverí alebo sedačku zase poškodí často prevody serva. Na svojho malého elektrovetroňa Short-T som si vyrobil jednoduché prepravné ochrany na krídlo a VOP.

Mailom prišla pozvánka na ďalší ročník tradične dobrej akcie, stretnutia modelárov a modelov prevážne s elektropohonom. Uskutoční sa opäť pod Sitnom, na „letisku“ pri obci Ilija.

Citujem:

1...

Tak som si konečne užil letného počasia aj s elektrovetroňom. Doteraz som lietal vždy poobede v síce slnečnom, ale často veternom počasí a zažil som aj veľké opadanie modelu, najmä po vetre. Minulý týždeň sa vietor utíšil a ja som si užil dlhé desiatky minút za doprovodu disko hudby minulého storočia.

Na prelome mája a júna 2016 som intenzívne využíval teplé a slnečné popoludnia na kopci pri cintoríne, aby som sa sa učil lepšie chytať termiku a lepšie pristávať s malým eletrovetroňom. Ešte ale týždeň predtým bol Short-T v klubovej dielni. Pri lietaní vo vetre asi 5 m/s sa mi pri pristátí neuhol strom 😮 Trochu ma podfúklo, model letel o kus ďalej ako som plánoval a nakoniec spadol z dvoch metrov na čumák…

Nesta...

Mám tu niekoľko článkov na tému nabíjanie a jeden o úprave počítačového zdroja. Dnes by som seriál o nabíjačkách a nabíjaní modelárskych akumulátorov rád rozšíril o popis kupovaného zdroja z obľúbeného čínskeho obchodu. Konkrétne o malý a ľahký zdroj pre použitie s malými akumulátormi.

Druhý predĺžený víkend sa niesol v znamení hobby. Tri dni voľna za sebou sa málokedy podarí, tak sme si to aj u nás doma rozdelili, aby sme všetko stihli. A tak sme sa v sobotu ráno deviateho mája ráno o ôsmej stretli pred naším klubom, aby sme naložili do áut naše modely a príslušenstvo a vyrazili sme smer modelárske letisko Lučenec. Počasie sa ukazovalo ako sľubné a dobré, takže odpadli ranné telefonáty, či sa ide a či nie. Prvý problém s dažďom bol predpovedaný až okolo šiestej večer, to už sme plánovali byť dávno doma.

Celý model auta máme poskladaný, je schopný jazdiť, ostáva len zakryť podvozok karosériou. Lexanová karoséria je samozrejme súčasťou stavebnice, treba ju len nafarbiť a prípadne polepiť samolepkami. V tejto časti seriálu si povieme, ako postupovať. Ak nemáte skúsenosti so striekaním lexanových karosérií, nebojte sa. Pri troche zručnosti ide aj to.

V lete roku 2002 som sa zúčastnil s Tomášom a Igorom Liptákom Majstrovstiev Európy spaľovacích modelov Buggy 1:8. Prerušil som kvôli tomu svoj pobyt v kúpeľoch a odcestoval s Igorom, Tomášom a Vladom do Bistensee, kus za Hamburgom na pobrežie Baltického mora. Super bolo, najmä prvé dva dni, utorok a stredu. Vo štvrtok začalo pršať a prestalo až v sobotu. Tomáš mal so sebou digitálny fotoaparát, tak narobil pár fotiek, ja som mal zrkadlovku na kinofilm a po návrate som dal filmy vyvolať a naskenovať.

Už máte program na druhý predĺžený májový víkend? V sobotu 9. mája sa na trávnatom modelárskom letisku lučenských modelárov (výpadovka na Veľkú nad Ipľom) môžeme stretnúť pri otváraní tohoročného neba. Príchod od deviatej hodiny, vraj aj niečo pod zub bude pripravené. Minulé roky otvárania a zatvárania neba na tomto letisku boli fajn, takže my z Krtíša prídeme určite a predstavíme aj nové stroje.

Vo štvrtok 23. apríla som sa konečne dostal do vzduchu. Prvý raz tento rok. Vonku bolo pekne a teplo, slnečno, len mierny vetrík. Baterka vo vysielači Futaba FC-16 mala dokončený cyklus nabiť-vybiť-nabiť a aj na elektrovetroň Short-T som dokončil ochranné puzdrá na krídla pri transporte. A práca bola tiež spravená, takže som mal čas aj možnosť aj podmienky vyjsť na lúku za mestom. Ako na potvoru nikto z kolegov ten deň nemal čas. Oni si polietali už minule. Tak som skúsil, či to takto na jar nosí.