Keď som s kolegami v klube pred takmer 4 rokmi navrhol a postavil Juniora, cvičný model pre začiatočníkov, netušil som, aký bude mať úspech medzi ostatnými modelármi, najmä začiatočníkmi. Konštrukcia počítala s pohonom jednosmerným motorom a napájaním sedemčlánkom NiMH 2/3A, vtedy najdostupnejšími komponentami. Čínske dovozy nefungovali a striedavé motory napr. Axi a regulátory JETI boli na takýto model pre začiatočníka predsa len trochu drahé.
Situácia sa zmenila, striedavé pohony sú dostupné za veľmi dobré ceny a model Junior je stále obľúbeným modelom a ja dostávam otázky aj na fóre aj mailom, aký striedavý motor použiť.

V piatok 11.9.2009 ma pracovné povinnosti opäť zaviali na južnú Moravu. Mrkol som na www.mojehobby.cz a zistil si modelárske akcie v okolí a v tomto termíne.

Keďže sme už dlhšie neboli na nijakom verejnom vystúpení, celkom radi sme prijali pozvanie starostu Príbeliec, môjho dlhoročného priateľa a bývalého kolegu, na ukážku leteckých modelov v piatok 31.7.2009. Najmä po tom, čo Pajlotmato asi dva týždne predtým pri súkromnej návšteve predviedol kamošom Horneta vo vzduchu a pol dediny ostalo v nemom úžase. Boli sme očakávaní a lákadlom mal byť aj dobrý guláš.

Ako som spomínal v aktualite, došlo na letisku Sklabiná 14.7.2009 takmer k nehode. V poslednej chvíli sa nám podarilo „zahnať“ dievčatá z dráhy do trávy, aby sa nestali obeťou pristávajúceho lietadla.

Boli sme s ...

Na Sklabinské letisko sme začali chodievať s modelmi lietadiel v osemdesiatych rokoch. V tých časoch bola na letisku UNIMO bunka so strážnikom, s ním sme sa vždy dohovorili, kedy nelieta Čmeliak a čoho sa máme vyvarovať. Časom tak nejak sme si vypestovali návyky, ako sa na letisku správať, čo si dovoliť môžeme, čo nie, hlavne ale, že sme stále na letisku, kde má letecká prevádzka absolútnu prednosť a že lietadlo môže priletieť kedykoľvek a musí mu byť umožnené pristáť okamžite.

Dnes som po pracovne nabitom víkende si našiel trochu času poobede a zašiel do klubu. Medzitým sa zamračilo, popršalo, kým som obojstrankou prilepil plastikové krytky serv na krídla a do kabíny vložil malé pípatko. Pre kukuricu na letisku a pre istotu 😉 Spodok trupu som polepil 25 mm sklennou páskou tromi pásmi postupne skracovanými. Nakoniec vyšlo slnko a objavil sa Maťo. Najvyšší čas vyraziť na letisko.

Dnes na letisku som si moc nepolietal, o to viac som filmoval. Keďže novo omotorovaný Hornet (3 kg, 1250 W) stojí za pozornosť, rovnako ako aj metrové Tucano, ponúkam Vám dve videá bez nutnosti sťahovania, rovno z Youtube.

pajlotmato nám napísal: Rozhodol som sa, že opäť pár slovami prispejem na Ďusiho web pretože teraz mám na to aj celkom dobrý dôvod 🙂 Ako už niektorí viete, môj hornet doslúžil po odlietaní jednej sezóny nakoľko som si povedal, že to „nieje ono“ čo som od toho očakával a tak som tesne pred zimou horneta „vykuchal“ a všetko som odtiaľ vybral von.

Viedlo ma k tomu hlavne...

Na túto tradičnú akciu začiatkom leta sa vždy tešíme. Žiadne body, žiadne sekundy, žiadne metre, zato vždy dobrá nálada, dobrá partia a vždy niečo dobré pod zub 🙂 Tento rok nás trochu schladil občasný dážď a informácia, že sa to lieta posledný raz.

Kamaráti v Lučenci si postavili podľa môjho plánika a návodu model Junior. Keďže majú blízko k rybám a vode, bolo otázkou, kedy ich špekulácie skončia s plavákmi pod trupom. Dnes večer som dostal fotky a aj súhlas na ich zverejnenie. Pohon je GWS 9×7,5 zlaty turnigy2830 – 1100, 2S rhino 1750. Normálne poletuje v tejto zostave 30 minút.
A tu sú fo...