„Vážený pane kolego Ďusi.

Přes RC manii jsem se dostal na Tvůj web. I přesto, že není tak obsahově bohatý jako některé jiné weby, tak musím konstatovat, že je velmi kvalitní. Přímo mě nadchnul seriál o stavbě modelu z depronu. Už několikrát jsem uvažoval, že bych si něco postavil osobně a ne jen z kupovanejch stavebnic. Tento Tvůj perfekt návod mi dodal odvahu a zřejmě se do toho pustím. Myslím, že s tak obsažným návodem se nedá nic moc zkazit. Věřím že pokud se do stavby pustím, tak budeš tak laskavý a přispěješ eventuelní radou pokud bych něco nevěděl.

Přeji další zajímavé stránky a hodně modelářských počinů a pohodových letů.

Petr z čech. „

Náš Junior 400 je hotový. Poďme teraz trochu rekapitulovať, upresnime si nejaké parametre a pripravíme model na prvý let.

V minulých dieloch sme postavili chvost a krídlo, dnes nás čaká stavba trupu modelu Junior 400. A samozrejme inštalácia ovládania VOP a SOP, pohonnej jednotky a prijímača s akumulátormi. Hlavným stavebným materiálom je opäť Depron 4 mm a hoci sa stavba trupu môže zdať ako zložitá, verím, že za pomoci množstva obrázkov ju ľahko zvládnete. Poďme teda na to!

Či už na malých voľných modeloch alebo RC lietadlách, všade je dôležité presne dodržať vzpätie oboch polovíc krídla alebo ich koncových častí, uší. Možností je množstvo, improvizácii sa medze nekladú. No dá sa to aj exaktne. Ukážem Vám, ako to robíme v našom klube.

Minule sme sa zoznámili s Depronom aj purexom a pripravili kompletný chvost Juniora. Dnes si povieme, ako postupovať pri stavbe krídla. Dnes máme skúsenosti s tromi rôznymi druhmi krídla na Juniore a pripravujeme aj štvrtú variantu. V tomto seriále si ale najprv povieme, ako postaviť tzv. „ušaté“ krídlo, ktoré je vhodné pre začiatočníkov. Tak ako jednoduchosťou stavby, tak aj poslušnosťou a stabilitou modelu počas letu.

Stavbu začn...

Načase sa pustiť do stavby deproňáka. Materiál a náradie máme pripravené, pracovné postupy naštudované. Začneme kormidlami. Jednak je ich stavba jednoduchá, jednak spotrebujú málo materiálu, takže v prípade omylu ich ľahko urobíme znova. A precvičíme si na nich použitie všetkých materiálov aj technológií.

Už sme si povedali, prečo je vhodné stavať modely lietadiel z Depronu, už vieme, aké náradie a pomôcky si máme pripraviť. Skôr, než začneme do Depronu rezať a potom ho lepiť do tvaru lietadla, mali by sme si povedať ešte pár slov.

Prečo lietam deproňáky a plechové motory? Túto otázku často slýcham a často ju nevyslovenú vidím v očiach iných modelárov. Na modelárstve je úžasná práve tá možnosť vybrať si z nepreberného množstva druhov modelov a pohonov, tvarov a rýchlostí, veľkostí a náročnosti. Tak prečo práve Depron?

V nedeľu 25. júna 2006 na futbalovom štadióne v Banskej Štiavnici usporiadal miestny LMK pomaly už tradičnú akciu.

Dokončil som svoj nový elektrolet, a keď že klubovú dielňu opustilo už jedenásť strojov tohto typu, dostal príznačné meno: Junior XII. V čom je iný a aký vlastne je?