Po nevľúdnych, studených a občas upršaných dňoch je tu zrazu slnko, vietor ustal a teplo volá na letisko. Je najvyšší čas urobiť si inventúru v modeloch, hotových, rozostavaných alebo aj poškodených a určiť si ciele a plány na nadchádzajúcu sezónu. Čo postaviť, akých akcií sa zúčastniť? Čo skôr a čo potom?

Po takmer roku som sa znova dostal na pretek modelov autíčiek. Pre mňa samotného to bola veľká výzva, jednak ako som na tom zdravotne a jednak, čo všetko sa budem musieť znova učiť (pred koncom sezóny) a ako je na tom starý podvozok.

Dal som jednej fotogalérie všetky fotografie svojho modelu auta Scalpel v mierke 1:18 a príslušenstva, ktoré som v minulosti nafotil na jednotlivých pretekoch na Morave.

Keď som ešte aktívne pretekal s modelmi áut 1:12 a neskôr 1:10, tak Štefanský pretek v Banskej Bystrici bol pevnou súčasťou súťažného kalendára. Keď som sa na sklonku roka 2010 pozeral do kalendára súťaží AMK BB a našiel tam tento termín, začal som vážne uvažovať o svojej účasti. A keďže sa nič mimoriadneho neprihodilo, mohol som v nedeľu zavčas ráno vyštartovať smer Banská Bystrica.

Takmer rok trvalo, kým som skompletoval svoje RC auto Scalpel 2WD v mierke 1:18 (v lete sa s nimi nejazdí) a mohol sa prihlásiť na svoj prvý pretek po niekoľkoročnej prestávke. Snažil som sa nič nenechať na náhodu, model dôkladne pripravil, do starého boxu z čias jazdenia s modelmi áut 1:12 napratal všetko potrebné náradie aj vybavenie a deň pred pretekom sa v snehovej metelici presunul čo najbližšie k miestu konania pretekov, valašskému Pozděchovu, aby som tam v nedeľu ráno 12.12.2010 mohol byť ako na koni a mal čas aj na trochu tréningu.

Chcel som napísať len aktualitu o tom, ako dnes prišiel balíček z Holandska s vecami pre Scalpel, ale bola by to aktualita na celú stranu, takže radšej pridám menší článoček.

Keď som s kolegami v klube pred takmer 4 rokmi navrhol a postavil Juniora, cvičný model pre začiatočníkov, netušil som, aký bude mať úspech medzi ostatnými modelármi, najmä začiatočníkmi. Konštrukcia počítala s pohonom jednosmerným motorom a napájaním sedemčlánkom NiMH 2/3A, vtedy najdostupnejšími komponentami. Čínske dovozy nefungovali a striedavé motory napr. Axi a regulátory JETI boli na takýto model pre začiatočníka predsa len trochu drahé.
Situácia sa zmenila, striedavé pohony sú dostupné za veľmi dobré ceny a model Junior je stále obľúbeným modelom a ja dostávam otázky aj na fóre aj mailom, aký striedavý motor použiť.

Kamaráti v Lučenci si postavili podľa môjho plánika a návodu model Junior. Keďže majú blízko k rybám a vode, bolo otázkou, kedy ich špekulácie skončia s plavákmi pod trupom. Dnes večer som dostal fotky a aj súhlas na ich zverejnenie. Pohon je GWS 9×7,5 zlaty turnigy2830 – 1100, 2S rhino 1750. Normálne poletuje v tejto zostave 30 minút.
A tu sú fo...

Ako som už spomínal v článku o silovej elektrike v deproňáku, elektropohonom sa zaoberám už desaťročia, takže sa mi zdajú niektoré veci okolo elektriky v lietadle samozrejmé a v článkoch sa venujem skôr stavbe samotného modelu. Vaše maily však svedčia o tom, že medzi čitateľmi tohto webu je veľa modelárov, ktorí s elektrikou až takí kamaráti nie sú a preto teraz prinášam niekoľko hlavných zásad, ako postupovať pri zapojovaní pri striedavom pohone.

Tucano je hotové. Poďme teraz trochu rekapitulovať, upresnime si nejaké parametre a pripravíme model na prvý let.